柱塞泵或馬達的噪聲
(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一(yī)。當油液中(zhōng)混入空氣後，易在其高壓區形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導緻系統産生(shēng)氣蝕噪聲。其主要原因有：
①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。
②液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入o
②油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。
當液壓泵工(gōng)作中(zhōng)出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發現問題及時處理。
(2)液壓泵内部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體(tǐ)與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵内洩漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小(xiǎo)流量油液時将産生(shēng)流量脈動，引發較高噪聲。此時可适當加大(dà)先導系統變量機構的偏角，以改善内洩漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中(zhōng)脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處産生(shēng)較大(dà)振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。
(3)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一(yī)。配流盤在使用中(zhōng)因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開(kāi)啓處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，産生(shēng)困油現象，繼而引發較高噪聲。在正常修配過程中(zhōng)，經平磨修複的配流盤也會出現卸荷槽變短的後果，此時如不及時将其适當修長，也将産生(shēng)較大(dà)噪聲。在裝配過程中(zhōng)，配流盤的大(dà)卸荷槽一(yī)定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體(tǐ)的旋向須相對，否則也将給系統帶來較大(dà)噪聲。
溢流閥的噪聲
溢流閥易産生(shēng)高頻(pín)噪聲，主要是先導閥性能不穩定所緻，即爲先導閥前腔壓力高頻(pín)振蕩引起空氣振動而産生(shēng)的噪聲。其主要原因有：
(1)油液中(zhōng)混入空氣，在先導閥前腔内形成氣穴現象而引發高頻(pín)噪聲。此時，應及時排盡空氣并防止外(wài)界空氣重新進入。
(2)針閥在使用過程中(zhōng)因頻(pín)繁開(kāi)啓而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導流量不穩定、産生(shēng)壓力波動而引發噪聲，此時應及時修理或更換。
(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定，使得壓力波動大(dà)而引發噪聲，此時應更換彈簧。
液壓缸的噪聲
(1)油液中(zhōng)混有空氣或液壓缸中(zhōng)空氣未完全排盡，在高壓作用下(xià)産生(shēng)氣穴現象而引發較大(dà)噪聲。此時，須及時排盡空氣。
(2)缸頭油封過緊或活塞杆彎曲，在運動過程中(zhōng)也會因别勁而産生(shēng)噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞杆。
管路噪聲
管路死彎過多或固定卡子松脫也能産生(shēng)振動和噪聲。因此，在管路布置上應盡量避免死彎，對松脫的卡子須及時擰緊。
